2004年，随着两厢飞度在中国上市的同时，本田在中国小车的市场上导入了一个当时的新名词MM。时隔11年，在广本全新锋范的试驾培训会上，MM再度被提起，俨然已经成为本田的一种经典与骄傲。

MM不是黑科技

在全新锋范的试驾培训会上，主办方运用了“黑科技”这个形容来带出此番全新锋范的一些科技配备，但在我看来，MM着实算不得什么黑科技，因为早好多年前就已有之，但是，这一次，MM理念确实在全新锋范这款车上，得以再一次的升华。

稍微追溯一下MM的内涵，这一理念的根源就来自于本田，即“ManMaximun MechanismMinimum”，简而言之，就是人能够享受的有效空间最大化，车必需的机器占用空间最小化。此番全新锋范就是延续了本田家族这一在空间布局方面的优势。

全新锋范整车长度达到4450mm，对比老款增加了28mm，轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm，让后排乘坐更添舒适。而在车身宽度不变的情况下，前排座席肩部空间提升40mm；拉高的A柱线条弧度则实现了更为宽敞的前排头部空间，驾驶视野更加开阔。

此外，全新锋范行李箱空间总容量高达536L，在同级别车中处于领先地位。值得一提的是，全新锋范还拥有同级别少有的后排出风口，营造出贴心舒适的乘坐享受。

为舒适度备战

其实，在一款以家用为导向的中级车上，本不会有“黑科技”一说，进入实车之后，我们发现，所有的科技配备，都是旨在提升驾驶感受与乘坐舒适度。比如说，多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置，省去了开车前的一些琐碎小动作。

而搭载本田全新Earth Dreams Technology引擎1.5L 直喷DOHC i-VTEC的发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，从驾驶感受上来说，动力输出颇为平顺。搭配CVT变速箱，使得提速更为流畅，换挡也感觉不到顿挫感。不过，在车内降噪方面，当发动机转速超过2000rpm之后，发动机噪音有些明显，稍稍影响到车内本来不错的音响效果。

另外需要提一下的是，在节能方面，全新锋范还配备了Idle-stop发动机节能自动启停系统和ECON智能绿色节能辅助系统。官方数据显示，它的综合工况油耗低至5.4L/100km。在市区红绿灯密集路段，自动启停系统对改善等待时间的油耗肯定是有帮助的，不过，如果在自动启动发动机的时候，能够将车身抖动再稍微降低一些的话，会带来更加不错的乘坐舒适度。

路由社

ROADBOOK爱奔跑 爱思考 汽车社会记录者