2025年7月，东莞地铁1号线万江段的工地上热闹得很，几个站点都有了新进展。人民医院站的两个出入口已经初见雏形，坝头站的四个出入口更是差不多完工了，曲海站的工人们也在按部就班地赶工。这眼看就要到年底通车的日子，这条串起东莞10个镇街（园区）的地铁线，正一步步从图纸变成现实。

说起来，这条1号线可不简单，是东莞地铁里的骨干线路。一期工程从东莞西站出发，一直到梅塘站，全长快58公里，沿途设了25个站，最快能跑到120公里每小时。为了修这条线，前前后后投了快379亿元。从2013年国家发改委批准立项，到2019年全线动工，中间还在2023年因为PPP模式调整遇到点小波折，好在今年1月顺利通电，首列车也接回来了。现在黄江段的三个站正收尾，8月就要开始空载试运行，东莞人盼了这么久的地铁新时代，马上就要来了。

其实东莞的地铁建设早就开始了，2019年东莞就启动了第二轮地铁规划，1号线和2号线形成“十字交叉”，把中心城区、水乡片区、松山湖片区都连了起来，交通网络一下子立体多了。

而且这条1号线不只是在东莞境内跑，还想着跟广州、深圳的地铁接上。按规划，二期会往西修到广州黄埔新港，能直接换乘广州地铁5号线；三期往南到黄江南站，跟深圳6号线支线接上。以后从东莞西站坐地铁能直达广州珠江新城，从黄江中心站去深圳光明科学城也快得很。这样一来，东莞在广深港科技创新走廊上的位置就更重要了。

再说说大家都关心的万江段三个站。人民医院站在万道路和环城路交叉口西边，两个出入口基本好了，以后从这儿出来就能直接到东莞市人民医院。

曲海站在万江路和银龙路交叉口南边，三个出入口都在原来的东莞汽车总站那块地。现在地上的建筑还没完工，但旁边的龙湾奥特莱斯和华南MALL已经盼着地铁开通了。华南MALL正打算引进更多新品牌和有意思的体验项目，估计地铁一通，来这儿的人能多三成以上，万江的消费样子肯定会变个样。

坝头站的进度最让人惊喜，四个出入口中，一个对着东莞市文化馆和工人文化宫，另外三个靠近上东国际小区和滨江体育公园。周边居民去这些地方玩可方便多了。文化馆还打算借着这个机会搞个“地铁文化快线”，在站点弄点展览、搞点快闪演出，让大家坐地铁的时候也能感受艺术的氛围。

南城呢，是东莞的金融和商务中心，有700多家软件信息企业，还有中外运、海晨物流这些龙头企业。1号线在南城设了鸿福路站、市民服务中心站、水濂山站，还能换乘2号线，双地铁的优势让更多总部企业愿意来这儿，靠着地铁，说不定很快就能成为“千亿镇街”。

其实修这条1号线，不只是多了一种出行方式，更在改变东莞的发展模式。水乡片区的东莞西站，把穗深城际、佛莞城际和地铁1号线都整合到一块儿，以后就是对接广州、深圳的重要关口。松山湖那边，地铁还能带着大家去华为欧洲小镇、滨湖景观带逛逛。

这条花了近400亿元、修了12年的地铁线，是东莞交通的一个里程碑。等到2025年底第一列地铁跑起来的时候，带来的是东莞朝着更高质量发展迈出的坚定一步。