日产天籁半年卖3万+还敢大改？新造型+混动版能逆袭吗？

最近刷到日产天籁的新款谍照，差点没认出来。以前总被说"油腻大叔专属"的天籁，这次直接换了张"运动脸"，连我这种不关注车的朋友都被惊到——这是要抢年轻人的钱包？

半年只卖了三万多台，确实急了。

看现在中级车市场，雅阁、凯美瑞月销都破两万，天籁前半年累计销量连人家零头都够不上。日产估计坐不住了，这次改款从里到外动刀子：前脸大尺寸格栅密得像蜂窝，大灯分成上下两层，远看有点"凶"；车身线条从圆润变凌厉，车顶溜背+双边双出排气，活脱脱从"大沙发"变"小钢炮"。

轴距超2.8米，后排空间没变拉胯。

官方说后排膝盖空间还能有900mm，和老款差不多，这波"传统艺能"保住了。但最惊喜的是内饰——终于告别老气横秋的对称布局，直接上了12.3英寸双联屏，车机支持5G和AR导航。关键是没学某些车机狂魔把物理按键全砍了，空调调节还是实体旋钮，开车盲操不用看屏幕，这点必须夸。

座椅软包占了70%面积，顶配用真皮+木纹，摸着确实比老款高级。但说句实话，这内饰放在2024年不算惊艳，雅阁凯美瑞的双联屏设计更早，不过天籁胜在保留实用细节，算中规中矩的进步。

动力才是重头戏。国内大概率还是2.0L/2.5L自吸+CVT组合，但新增了1.8L混动版。海外版的2.0T四缸机估计来不了，主要是排放法规卡得严，成本太高划不来。混动版用的是增程式技术，官方数据油耗4.3L/百公里，续航超一千公里——这数据放中级车堆里挺能打，但能不能兑现还得看实际测试。

但本田丰田混动口碑早扎稳了。

雅阁的i-MMD、凯美瑞的THS-II，用户开了十几年，省油可靠的标签早烙下了。日产这混动是新面孔，就算参数漂亮，消费者敢不敢尝鲜还是个问题。以前天籁靠"大沙发"圈了一波家庭用户，现在改运动风，老客户会不会觉得"变味儿"？年轻人又会不会觉得"运动是运动，但动力没涡轮不够爽"？

价格是关键。新款预计起售价17.5万左右，如果能保留海外版八成配置（比如双联屏、混动系统），那对比雅阁（17.98万起）、凯美瑞（17.98万起）还是有性价比的。现在中级车市场混动占比越来越高，天籁如果燃油+混动双线走，说不定能从雅阁凯美瑞手里抢点蛋糕。

不过说实在的，天籁这次改款像在"赌"——赌年轻人吃运动造型这一套，赌新混动能打破本田丰田的垄断。但市场不认情怀只认实力：设计要真能抓住Z世代审美，混动实际油耗别虚标，价格别玩虚高，说不定能翻身；要是还是"看着香开着一般"，那可能还是销量榜尾巴。

你觉得新款天籁能抢走雅阁凯美瑞的客户吗？

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